今天先不聊车，机哥给大家讲个故事：

在远古的时候，苗岭山上居住着一位叫阿娜的姑娘，不仅长得貌美，能歌善舞，且能酿制美酒。阿娜姑娘酿的酒有幽兰之香，清如山泉。方圆几百里小伙子们都来求爱。

凡来求爱者，姑娘就斟上一碗自己酿的美酒。未被中意者喝了这碗酒，只觉其味甚酸，心里“透凉”（绝望），但又不愿离去。

当夜幕临近，芦笙悠悠，山歌阵阵，小伙子们房前屋后用山歌呼唤着姑娘来相会。姑娘只好隔篱而唱：“酸溜溜的汤哟，酸溜溜的郎，酸溜溜的郎哟听阿妹来唱。三月槟榔不结果，九月兰草无芳香；有情山泉变美酒，无情美酒变酸汤……”

没错，今天能让机哥变得如此浪漫的，是因为贵州特有的地方美食——酸汤鱼……以及长相甜美，让人念念不忘的贵州姑娘们。

贵州最多的少数民族要数苗族，而苗乡有句民谣：“最白最白的，要数冬天雪。最甜最甜的，要数白糖甘蔗。最香最美的，要数苗家酸汤。”

前不久，雪佛兰把新一代创酷的试驾体验活动设在了贵州的省会——贵阳，在接到通知的 时间，作为吃货的机哥脑海中蹦出的 个念头尽然是：贵州人民喜酸，这让我这个好辣分子如何是好？

纵观全国饮食习惯，虽有”酸甜苦辣咸“五味，但在机哥的理解里，贵州人民用喜欢的酸味，并非北方人民用醋调制，而是用红辣椒和西红柿腌制发酵。

思考片刻后，我信心满满地把康师傅塞进了行李。事后我才发现，这一做法完全多余。就像在没试驾之前，我对雪佛兰SUV抱有很深的成见一样。

在我此前的印象中，雪佛兰SUV只存在于Suburban这种5.3LV8引擎的喝油怪物，基本上可以做到三脚油门一个肯德基全家桶。但在试驾了雪佛兰新一代创酷后，我被啪啪打脸——我突然发现，自己对美系SUV的了解真是太少了。

一抹艳红是时尚的精髓

就像酸汤鱼离不开红艳的辣椒和番茄，新一代创酷在车身外观和轮毂上恰到好处的红色点缀对该车的颜值起到了画龙点睛的效果。

新一代创酷依然延续了之前雪佛兰发布的SUV家族（探界者、沃兰多）的设计语言，线条硬朗、棱角分明，同时也汲取了之前雪佛兰发布的“FNR-carryall”概念车的设计灵感，由之前萌萌的造型摇身一变成为实打实的“酷小伙儿”。

前脸的设计极具视觉冲击力，犀利的线条取代了老款圆润的走线，双梯形造型的进气格栅成为前脸的视觉重心，内设计极具视用不规则线条层次感十足，车头的线条轮廓与进气格栅组成了一个“X”的整体视觉look。

远近光一体透镜LED大灯采用了全新的大功率LED灯组，（近光5颗，远光4颗），照射范围增加，双L型日间行车灯也位于其内部，而转向灯则集成于灯组下方处于车头轮廓的外围，这样设计的好处便是增加了车头的整体视觉宽度，可见雪佛兰在新一代创酷上下足了功夫。

Red-line尚·红系列配备了17英寸曜黑十幅运动轮毂，红色点缀的视觉效果十分明显，品牌为普利司通，是一款主打舒适的地滚阻轮胎，这对油耗的降低做出了贡献。

尾灯同样采用LED光源，内部由70颗高亮度LED灯珠组成，点亮效果十分明显，而灯组内部“X”的造型与前脸的“X”相呼应。

考究的“食材”只用大简之道烹饪

在餐饮行业有个亘古不变的烹饪心法： 食材只用最简单的烹饪方式制作。

就像酸汤鱼，只用将新鲜的鲇鱼去除内脏和鱼鳃，将鱼身用花刀切至肉段骨连，放入酸汤内，一起煮熟即可。

雪佛兰新一代创酷的内饰设计可以看出设计师深厚的功底，大繁至简的设计理念不仅时尚简约，同时提供了良好的人体工程体验。至少像机哥这样1.73米体重70公斤左右的多数中国人身材上，这辆车能够提供上佳的乘坐体验。

新一代创酷继续沿用雪佛兰品牌旗下标志性的飞翼式座舱设计，整体中控台偏向驾驶员一侧7°设计，这样的好处便是在驾驶车辆的同时不用扭头便可以实现操作，保障了行车安全。中控台虽然软性材料覆盖面积不是很大，但钻石菱格纹路PVC装饰面很好地提升了内装部分的视觉效果。

方向盘采用了同级别较为少见的D型平底 运动方向盘，触感握感均十分出色，左右多功能按键集成了定速巡航、主动安全刹车、蓝牙电话、多媒体、车载行车电脑等功能。

全新一代雪佛兰“My-link”车载互联系统是本次创酷的主打买点之一，在原有功能的基础上增加了“你好！小雪”智能语音控制系统、车队组队系统、对讲机功能、增强版高德导航（可通过手机下方导航路线）等实用功能，这样一来开车的时候可以摆脱驾驶员对手机的依赖。

的美食是海纳百川的宽容

记得 美食评论家蔡澜老先生在一期节目中说过：“ 的美食不是固执的坚守，而是海纳百川的宽容。”当时颇为惊叹，艳慕老先生对待美食道行如此之高，在试驾了新一代创酷后，顿觉一款设计 的车，也当如此。

我曾试驾过不少法系车， 感觉总是让人惊艳不已，炫酷的架式座舱、琳琅满目的按钮和旋钮，甚至让你无从下手的手刹柄……不过在以实用主义至上的美系车，特别是雪佛兰全新一代创酷上，那种上手就能“自来熟”的亲切感，感觉就像是几年未见的亲哥哥，虽然外貌有变，但不出三分钟就能熟络起来。

全新一代创酷的座椅可以说是此次试驾的另一大收获，宽大的座椅采用了高密度软质填充物，韧性十足但不会觉得很硬，腰部两侧的桶椅支撑让机哥在驾驶时有了更充沛的信心。

好车和美食的共同点：不会让你有负担

遇见美食大快朵颐是最让人开心的事，但对于想要减肥的人士来说，想吃不能吃才是最痛苦的事。

对于开车的人也有相同的体验：遇到喜欢的车却迟迟无法下手购买的主要原因就是——油耗太高。

好在，开上雪佛兰全新一代创酷你大可放心踩油门，因为它不仅能带给你畅快的驾驶感受，同时百公里油耗仅为5.7L。

本次雪佛兰创酷为大家提供了两种动力组合，T发动机搭配6速手自一体变速箱，T发动机搭配CVT无极变速，而机哥试驾车型为T车型， 功率为Kw， 扭矩为N/m，账面参数已经超越大部分2.0NA发动机了。

要知道，通用集团Ecotec系列发动机已经发展到第八代了，可以说是十分成熟的技术，上面也是搭载了不少的黑科技，特别是小排量涡轮增压发动机所做的NVH方面优化，让其运转更加平顺。

值得一提的是本次创酷T车型所搭载的CVT无极变速箱是与发动机同步进行研发的，这与其他车型区别开来，全新的变速箱也做出了很多全新的设计，其中针对变速箱油温方面进行了保护，可使变速箱油在更快的时间内达到合适的工作温度，跟进一步降低油耗水平。

在驾驶体验方面，新一代创酷给机哥的直观感受就是：“快”。

得益于T小排量的优势，新一代创酷的动力响应明显优于同级别对手，优化过的涡轮设计让增压介入十分积极，特别是在低转速区间内的表现十分明显，这样的设计让创酷成为一辆动力响应快，易于驾驭的车辆。

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