首先你得明白，在高速公路上开车，有哪些风险？最大的风险又是什么？

以笔者多年的经验来看，高速公路上行驶，最大的风险是疲劳驾驶。

不管是新手还是老司机，在高速上行驶，只要头脑清醒，几乎都不会出什么问题，因为高速公路上的路况太好了，路面笔直没有凹坑，没有行人横穿马路，没有非机动车到处乱窜，没有车辆逆行抢道，但凡会开车，在这样的路上几乎很少有风险。

在城市道路和国道上开车，路况极其复杂，需要司机眼观六路、耳听八方，开车都是小心翼翼的，生怕一个不小心，会出什么问题，眼睛、耳朵、手、脚不断地配合，一番操作下来，开车很累，是心累。

高速上开车

在高速公路上开车也会累，长时间高速行驶，保持同样的坐姿，没有突发路况，容易让人产生疲劳，一旦疲劳或者犯困，就会对开车造成极大的危险，高速上发生的事故都不是小事故，尤其是车速在公里/小时发生事故，几乎都是伤亡事故。

举一个例子，我有一次高速公路上开车，有点犯困了，为了消除疲劳，就在车上大声唱歌、吃东西、喝水，甚至自己打自己，以保持清醒，但人就是这样，一旦犯了困，困意在短时间内很难消除，只会越来越疲劳。

当时离服务区还有20多公里，但是困意越来越浓，好几次差一点就闭上了眼睛，在经过一个弯道时，眼睛又差一点闭上，人处于疲劳的虚脱之中，汽车也偏离了道路，可能是我当时的运气好，正好发现了车辆有所偏移，然后条件反射似的转动了方向盘，当时车辆差一点就撞到了中间护栏。

不得疲劳驾驶

我感觉捡回了一条命，浑身上下一个激灵，再也毫无睡意，又开了十几分钟，到了服务区之后，就躺在车上睡了半个小时，也不知道睡没睡着，反正精神好了一点，就重新开车上路了，从此之后，我特别在意疲劳驾驶，每次连续开车最多开三个半小时，就休息几分钟。

据统计，高速公路上因为疲劳驾驶引发的事故，占到总事故的21%，每五起事故中，就有一起是因为疲劳驾驶，这个比例已经相当高了。

法律也规定了司机不得疲劳驾驶，连续驾驶4个小时就得强制休息，这都是为了保障司乘人员的安全，在实际驾驶过程中，经常会存在连续驾驶不到4个小时就会疲劳或者犯困，那么作为驾驶员应该如何避免疲劳驾驶的风险？

保持充足的睡眠

1、保持充足的睡眠。

如果是白天开车会犯困，大多数原因是晚上没有睡好，或者熬夜了，或者晚睡了，或者习惯的原因，有些人有睡午觉的习惯，一天不睡整个下午就没有精神，容易昏昏欲睡。

如果是晚上开车会犯困，基本原因就是生物钟了，人晚上都是要睡觉的，你偏在颠倒过来，那当然会犯困了，尤其是12点和凌晨4~5点的时候最犯困，这个时候开车也特别危险。

不管是白天开车，还是晚上开车，在开车前都要保持充足的睡眠，只要睡好了，才不会疲劳，或者会减少犯困的机会。

2、最好的脱困方法就是在服务区睡一觉。

如果在开车的过程中困意袭来，最好的办法就是把车开到服务区，然后停车，把车窗留一条缝，锁闭车门和车窗，定个半小时或者一小时的闹钟，然后躺下来睡上一觉。

高速公路

解决困意最好的办法就是睡觉，不管能不能睡着，哪怕躺下来闭上双眼养神几十分钟，精神也会好多了，我就是用这个办法来解决犯困。

3、其他办法。

如果你犯了困，离服务还有段距离，那怎么办？当然也有很多办法，比如用蓝牙给人打电话（不能一手开车，一手打电话），在保证安全的前提下喝水、吃东西。

在保证安全的前提下，也可以抽烟，吃槟榔，闻花露水、风油精的味道，甚至可以自己掐自己，自己打自己来提神，只要能让司机提神的办法都可以，毕竟安全最重要。

高速上开车除了疲劳驾驶的风险之外，还有三大风险：

1、变道超车的风险。

高速上都是同方向行驶，不存在逆行、掉头等行为，所以变道超车成为风险之一，有不少事故都是在变道超车过程中造成，没有仔细观察后方车辆的行驶。

变道超车要格外注意

理论上来说，高速上的车道越多，风险越大，就算是老司机也会担心一些不怕死的新手开车，你在自己的车道开得好好的，只不过速度比其他车辆快，最怕就是其他车道突然来个变道，而且还是不打转向灯的那一种。

我在高速上经常遇到，过年时从广东回湖北就遇到两次，自己开得好好的，在左前方有车变道过来，不打转向灯，突然变过来，幸亏反应及时刹车了，不然就追尾了，有不少司机变道都不看车的，或者看得不仔细。

有人把在城市道路上开车变道不打灯的习惯带到高速公路上来了，也有可能是我的车在对方的盲区内，然后对方开车没有